Перейти к основному содержанию
Поиск

месторождения Чайво 

Для освоения месторождения Чайво были задействованы как береговые буровые установки (Ястреб), так и морские (Орлан). В июле 2008 года установка «Ястреб» была перемещена на месторождение Одопту. Платформа «Орлан» продолжает работы на Чайво. После успешного завершения первой стадии бурения в феврале 2011 года, буровая установка Ястреб была перемещена обратно на Чайво для дальнейших работ. 

Наземная буровая установка «Ястреб»

Наземная буровая установка «Ястреб» спроектирована специально для проекта «Сахалин-1» и является одной из наиболее мощных наземных буровых установок в отрасли. Она предназначена для бурения с берега скважин с большим отходом забоя от вертикали (БОВ).

Новейшая технология бурения скважин БОВ позволяет сократить высокие капитальные и эксплуатационные затраты на крупные морские сооружения, а также значительно снизить отрицательное воздействие на экологически уязвимые прибрежные районы. 

К настоящему времени бурение с БУ «Ястреб» на месторождении Чайво закончено, пробурено 20 скважин, достигших рекордных показателей по общей протяженности, длине горизонтального участка и скорости проходки. 

По окончании работ на Чайво буровая «Ястреб» была разобрана, модифицирована и перемещена на месторождение Одопту, где в мае 2009 по февраль 2011 продолжала производство нефте-газовых ресурсов.

В марте 2011 БУ «Ястреб» была вновь разобрана и перемещена обратно на Чайво, где запланирована дальнейшая добыча в 2012 году.

Морская платформа «Орлан»

Добыча нефти и газа на месторождении Чайво также ведется с морской платформы «Орлан». Эта сталебетонная конструкция, на которой размещены буровой и жилой модули, используется для разработки юго-западной части месторождения Чайво. Сталебетонное основание «Орлана» легко выдерживает натиск льда и гигантских торосов, достигающих высоты шестиэтажного дома.

Установка платформы «Орлан» была завершена в июле 2005 г., а буровые работы начаты в декабре 2005 г. На платформе предусмотрен минимум сооружений по подготовке продукции, так как вся добываемая продукция подается на береговой комплекс подготовки Чайво. 

К настоящему времени бурение с платформы «Орлан» закончено, всего пробурено 21 скважина. Протяженность ствола большинства скважин на платформе «Орлан» составляет порядка 5,5 км, при этом наибольшая протяженность ствола скважины составляет около 7,5 км.

Береговой комплекс подготовки

Продукция с буровой «Ястреб» и платформы «Орлан» подается на береговой комплекс подготовки Чайво. Здесь производится стабилизированная нефть, которая направляется на экспорт через нефтеотгрузочный терминал в Де-Кастри, и природный газ, который поставляется покупателям на Дальнем Востоке России. Часть газа закачивается обратно в пласт для поддержания пластового давления.

БКП рассчитан на подготовку приблизительно 34 тыс. тонн (250 тыс. баррелей) нефти в сутки и 22,4 млн. куб. м (800 млн. куб. футов) газа в сутки. 

В ходе строительства БКП использовался метод модульного строительства сооружений, при этом удалось сэкономить значительные средства и сдать объект в эксплуатацию раньше установленного графика на 18 месяцев. Менее чем за 3 года было изготовлено 36 модулей общей массой около 40 тыс. тонн, произведены два цикла морской транспортировки с выгрузкой на Чайво, установка модулей, пуско-наладка и ввод в эксплуатацию всего комплекса.

Система транспортировки нефти

Система транспортировки нефти была введена в эксплуатацию в августе 2006 г. после завершения строительства трубопровода протяженностью 226 км (140 миль), по которому нефть направляется с Берегового комплекса подготовки Чайво через о. Сахалин и Татарский пролив к терминалу в Де-Кастри в Хабаровском крае. Работы по наливу танкеров на нефтеотгрузочном терминале в Де-Кастри начались в сентябре 2006 г.

На терминале расположены два резервуара для хранения нефти вместимостью по 100 тыс. куб. м (650 тыс. баррелей) каждый, в которых хранится нефть до загрузки и отправки танкеров. Затем нефть подается по подводному загрузочному трубопроводу к выносному одноточечнному причалу (ВОП), расположенному в 5,7 км к востоку от полуострова Клыкова в заливе Чихачева. 

Для круглогодичного экспорта нефти с терминала в Де-Кастри на мировые рынки используется специализированный флот танкеров с двойным корпусом класса «Афрамакс» грузоподъемностью до 100 тыс. тонн (720 тыс. баррелей) нефти.

В рамках проекта через терминал ежегодно экспортируется 9,5-12 млн. тонн сырой нефти марки «Сокол». Все члены Консорциума «Сахалин-1» осуществляет продажу нефти от собственного имени. С начала поставок нефти через через терминал Де-Кастри 58% было поставлено в Японию, 13% в Южную Корею и 30% в азиатско-тихоокеанский регион посредством перегрузки нефти с судна на судно в море в районе порта Йосу, Южная Корея.

В ноябре 2009 г. на состоявшемся в г.Санкт-Петербург международном конгрессе терминал в Де-Кастри был назван «Нефтяным терминалом 2009 г.». В голосовании по этой престижной номинации, которая была присуждена международному терминалу за достижение лучших результатов в эффективности по экономическим, экологическим и социальным показателям, участвовали ведущие эксперты в отрасли и представители государственных ведомств. 

По данным на середину 2010 г. было осуществлено 360 отгрузок и перевезено 34 млн. тонн нефти.

Стадия 2 Чайво

Будущие планы реализации проекта предусматривают разработку запасов природного газа месторождения Чайво.

Для реализации этих планов потребуется бурение дополнительных газовых скважин и расширение существующих береговых и морских объектов. 

Этот проект позволит увеличить объем продажи газа на внутреннем и международном рынках.

Закрыть